2024年12月，江蘇省城市軌道交通建設迎來輝煌時刻，蘇州軌道交通7號線、徐州市地鐵3號線二期、南京地鐵7號線工程相繼通車運營，為江蘇省城市軌道交通網絡增添了新的活力。作為這些重大項目的全程參與者，蘇交科集團憑借專業技術和品牌服務，為江蘇省城市軌道交通的高質量發展貢獻了重要力量。
南京地鐵7號線
集團負責本項目新城科技園站至大士茶亭站，共四站四區間的設計工作
南京地鐵7號線作為南京地鐵“十三五”建設規劃中的關鍵線路，全長35.49公里，設車站27座，于2024年12月28日實現全線貫通運營，串聯了南北主城區，有效緩解了城市中心區的交通壓力。
集團負責設計區段位于長江漫灘復雜地貌分區，串聯南湖老城與河西新城，沿線穿越老舊住宅、高架快速路、片區污水主廊道及若干泄洪河道等。面對南湖片區人口老齡化、設施陳舊等難題，集團項目組秉持“公眾、綠色、經營、安全”地鐵設計理念，積極響應城市規劃和客流需求增設站點；通過精細化風險管控、圍護結構創新，合理地下空間布局并預留城市更新融合建設條件，解決了工程風險、車站與地塊融合開發等現狀，打造了四座各具特色的車站。
南湖站與大士茶亭站位于老城記憶區，政府城市更新項目的科學規劃，集約利用拆遷地，促進區域協調，優化城市布局，為老城區增添了新活力，使老城韻味與現代光彩并存。
蘇州軌道交通7號線
集團負責本項目全線通風空調、給排水及消防、低壓配電、自動滅火、電扶梯、站臺門、管線綜合設計、4號線支線改造與接入設計工作。
蘇州軌道交通7號線作為南北向骨干線路，全長29.5公里，設地下站25座，于2024年12月1日正式通車，與4號線支線貫通運營。
在業主與總體單位的大力支持下，集團項目組通過調研與創新，成功實施公共區單端送風集中回風系統、無軌頂風道排煙系統、公共區綜合承載系統、高壓細水霧系統及機電設備終端與導向一體化等前沿技術，顯著提升了建設與運營效率，降低成本，完美詮釋了本項目“科學線”的主旨定位。
全線車站運用智能高效空調系統、智能直流照明系統，并試點光伏與VAV變風量技術，有效節能減排，彰顯綠智地鐵特色，為雙碳目標添力。
徐州地鐵3號線二期
集團負責本項目楊莊、金山橋站及兩區間設計工作
徐州地鐵3號線二期作為3號線南北向延伸的骨干線路，創新實現首尾增站、四六混跑，貫通東北西南客流走廊，驅動金山橋與銅山發展。全長約8.13公里，設站6座，于2024年12月3日開通運營。
集團項目組將地鐵附屬功能與設計相融合，有效緩解了金山橋站與楊莊站地鐵風亭給城市景觀造成的視覺沖突，將其創新性地轉化為可供市民靜享閑暇時光的雅致空間，實現了城市功能性設施與美學景觀的和諧共生，為城市發展注入了新的活力與魅力。
2024年，江蘇城軌建設迎來豐收之年，集團本年度還深度參與設計了蘇州軌道交通6號線及8號線，并分別于6月28日、9月10日開通運營，彰顯了集團卓越的技術實力。
近年來，集團深耕江蘇城軌設計市場，積極拓展省外版圖，現已在濟南、重慶、廣州等眾多城市鑄就精品城軌工程。未來，集團城軌業務將堅定邁向綠色、智慧、數字化的創新之路，深化在軌道交通綠色建造、智慧運維及產業化領域的探索與實踐，以更加卓越的設計作品與全方位服務，為軌道交通事業的高質量發展注入強勁動力。
