12月27日，江蘇省委、省政府在泰州市召開加快推進江蘇高鐵建設暨鹽泰錫常宜鐵路開工動員會。江蘇省委書記信長星、省長許昆林、國鐵集團副總經理王立新等領導出席。作為本項目主要參建單位，蘇交科集團總裁朱曉寧及項目相關負責人員應邀出席會議。
鹽泰錫常宜鐵路
鹽泰錫常宜鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》和江蘇省《沿江城市群城際鐵路建設規劃》的重要組成部分，也是《長三角多層次軌道交通規劃》中的關鍵項目。該線路在鹽城站與徐鹽高鐵，泰州南站與在建滬渝蓉沿江高鐵，江陰站與滬寧沿江高鐵，宜興站與寧杭高鐵接軌。工程呈南北走向，北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長江后，經無錫市、常州市，終至宜興。鐵路全長約311公里，設計時速350公里，共設車站10座，建設總工期5.5年。建成后，將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運新通道。
蘇交科自2018年項目中標以來，積極發揮地方院特色及專業優勢，全過程參與項目前期研究、專題專項及勘察設計等工作，并獨立承擔了泰州南站至靖江段站前勘察設計工作任務。
高瞻遠矚，凝聚協同合力
自項目啟動，集團領導高度重視，親自策劃并成立鹽泰錫常宜鐵路設計專項領導小組。由集團權威專家全面統籌協調各方資源，定期召開研討會議，深入交流重大問題，為設計工作精準導航，引領項目穩步推進。
無畏攻堅，直面復雜挑戰 
項目設計時間緊、任務重，集團項目組積極配合政府及業主單位，憑借豐富的項目經驗、專業優勢以及團隊協作精神，率先完成地災、文保、立交安評專題，為項目批復夯實基礎，發揮了示范帶頭作用。
卓越交付，鑄就品質項目
項目組嚴格落實集團“六化”品質項目要求，結合沿線河網密布、管線眾多、道路縱橫交錯等特點，全方位融入 “領先化、人文化、融合化、綠色化、安全化、智慧化”理念。設計過程中，項目組利用“一跨一策”思路，采用孔跨大、樣式多的橋梁設計，解決了沿線多處重大節點跨越問題，并深度研究工程地質條件，優化橋梁設計，節省項目投資。同時，憑借堅韌不拔的毅力和精益求精的態度，獲得了江蘇省鐵路辦、江蘇省鐵路集團的表揚。
本次開工儀式的順利舉行，標志著鹽泰錫常宜鐵路全線建設正式啟動。蘇交科也將繼續以實際行動踐行“關注客戶，發展員工，崇尚合作，鼓勵創新，重視績效”企業價值觀，為建設“交通強省”戰略，推進長三角城市群區域一體化發展做出更大貢獻。
