近日，集團參與勘察設計的“洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區段”（以下簡稱“洋通高速二期”）項目順利通過交工驗收。江蘇省自然資源廳、省林業局、省檔案館、省公安廳交警總隊、省交通運輸綜合行政執法監督局、江蘇交通控股有限公司、江蘇蘇通大橋有限責任公司，南通市發展和改革委員會、市交巡警支隊、市自然資源和規劃局、市水利局、市檔案館、市交通運輸局，如東縣人民政府、縣交通運輸局、縣生態環境局、縣水務局、建設、設計、監理、施工等單位代表及特邀專家參加驗收會議。
全力打造品質工程
蘇交科集團承擔洋通高速一期、二期項目的主體勘察設計工作，一期項目已于2015年建成通車，二期項目起自328國道與洋口港區規劃經八路南延線，終點接洋通高速如東至南通段如東東互通（一期終點），全長16.022km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度為27m。全線設置2處互通（含如東東互通二期），主線站1處。項目對服務長三角區域一體化，完善區域高速公路網絡，推進南通通州灣新出海口建設，改善南通港洋口港區集疏運條件，促進沿線經濟社會發展具有重要作用。
○ 如東東互通
本項目區域近海，全線分布中等至嚴重液化土，混凝土結構易受侵蝕，對結構耐久性要求高，工程建設難度大；同時，本項目處于洋口港主要公路集疏運通道，承擔洋口港與南通市區及沿江地區的公路聯系功能，貨車占比高，需重點考慮車輛運營安全等問題。
蘇交科項目組針對疏港高速貨車占比高的特點，開展了橋梁混凝土護欄仿真、實車碰撞等試驗，通過多種形式混凝土護欄試驗分析，設計采用1.6m加高加強型混凝土護欄，以降低車輛最大動態外傾當量值。同時，首次大規模采用十字共振法處理可液化地基的新工法，有效解決了洋通高速二期處于沿海平原地區，液化土分布廣、碎石取料困難等難點。
○ 洋口港互通
在設計與建設過程中，集團始終秉持著打造“十四五”期間品質工程示范項目的建設目標，在工程設計水平、科技創新能力、工程質量水平、安全保障水平、綠色環保水平、軟實力等方面取得了顯著成績與創新突破。項目獲評“2023年度省級公路水運平安百年品質工程”稱號。
