蘇(su)交(jiao)科攜手上(shang)港(gang)集(ji)團(tuan)、上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)、中國(guo)移動、友道智(zhi)(zhi)途等7家(jia)單(dan)位聯合，共同探索智(zhi)(zhi)慧(hui)交(jiao)通與(yu)智(zhi)(zhi)能物(wu)流融合發展的新篇章。項目依托(tuo)5G+L4前(qian)沿技術，融合多傳感器、高精地圖、地面增(zeng)強定(ding)位及視(shi)覺激光感知(zhi)系統，成功(gong)構建了東海大橋至洋山深水港(gang)之間的智(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)流環線(xian)，實現了智(zhi)(zhi)能重卡“無人化”跨海集(ji)疏(shu)運的示范運營。
創新點
1、全天候通行(xing)保障：
項(xiang)目(mu)突破(po)性地運(yun)用了(le)雷視(shi)融(rong)合、雷視(shi)聯動(dong)及車(che)路(lu)協同技術，有效克服了(le)傳統感(gan)知技術在距離(li)、夜(ye)晚及極(ji)端(duan)天氣條(tiao)件下的限制。通過全(quan)方(fang)位、無死角的環境感(gan)知與實(shi)時監控，確保了(le)東海大橋全(quan)天候、全(quan)路(lu)段的通行安(an)全(quan)，進(jin)一步提升了(le)道路(lu)的超(chao)飽和流量處(chu)理(li)能(neng)力。
2、全過程車輛(liang)追蹤：
利用現有(you)視頻設備與新部(bu)署的雷視一體機相結合(he)，通(tong)過先進的邊端(duan)數(shu)據融合(he)技術(shu)，項目實現了對車(che)輛軌跡的自動(dong)監測、跨設備連(lian)續跟(gen)蹤(zong)及異常事件即時(shi)預警。
3、秒級預警，效率倍(bei)增：
項目成功實現了港區干線物流的高級輔助駕駛協同，車輛能夠自動編組，交通事件得以秒級預警并快速響應。預計至2025年，回環通行效率將至少提升100%，相當于在不增加物理基礎設施的情況下，“新建設了一座東海大橋”。
